世界第一座高速铁路悬索桥五峰山长江大桥

就让时间停摆

长江日报-长江网10月11日电(记者陶长宁通讯员吕东)10月11日，在镇江五峰山脚下，长江向东流去，

一列动车组检修车辆在廉贞铁路怀镇段飞驰。今年9月1日起，中铁上局集团有限公司参与CCCC第二航务

管理局建设的世界第一座高速铁路悬索桥五峰山长江大桥，经过一个多月的测试，整体效果稳定，意味

着离廉贞全线通车又近了一步。
五峰山长江大桥横跨长江镇江段，位于润扬长江大桥和泰州长江大桥之间。它是廉贞铁路南延及京沪高

速公路的重点控制工程，也是全线建设中难度最大的工程。大桥南北连接镇江市丹徒区和镇江新区，全

长6409米，其中主跨1092米。采用单跨悬挂钢桁架悬索结构，上层为设计时速100公里的双向八车道高

速公路；下层为四线高速铁路(预留两线)，设计时速250公里。